การออกแบบการจับคู่การนำความร้อนเหลือทิ้งกลับมาใช้ระหว่างวงจรทำความร้อนน้ำมันและลูปควบคุมอุณหภูมิเทอร์โมคัปเปิลเสริม
ระบบทำความร้อนน้ำมันอุตสาหกรรมจำนวนมากสูญเสียความร้อนเหลือทิ้งที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้จำนวนมากซึ่งปล่อยออกมาจากท่อทางออกของวงจรหมุนเวียน ขณะเดียวกันก็ประสบปัญหาความแม่นยำในการควบคุมอุณหภูมิที่ไม่เสถียรซึ่งเกิดจากจุดบอดของการตรวจจับอุณหภูมิจุดเดียว- การออกแบบโครงสร้างการนำความร้อนทิ้งกลับมาใช้ใหม่แบบบูรณาการ จับคู่กับลูปการตรวจสอบเทอร์โมคัปเปิลแบบหลาย-จุดแบบกระจาย ช่วยรักษาสมดุลระหว่างประสิทธิภาพการใช้พลังงานและความแม่นยำของอุณหภูมิการทำความร้อนสำหรับน้ำมันความร้อน น้ำมันที่บริโภคได้ และวงจรการประมวลผลเชื้อเพลิงหนัก เซ็นเซอร์อุณหภูมิจุดเดียว-อิสระจับเฉพาะอุณหภูมิปานกลางในตำแหน่งถังที่จำกัด โดยไม่ตรวจจับจุดร้อนในท้องถิ่นหรือความร้อนเหลือทิ้งที่อาจเกิดขึ้นซึ่งซ่อนอยู่ในการไหลของทางออกของท่อ อาร์เรย์เทอร์โมคัปเปิลหลาย-ตำแหน่งจะวางผังการกระจายอุณหภูมิแบบเต็มทั่วทั้งถังทำความร้อนและท่อหมุนเวียนเพื่อเป็นแนวทางในการจัดวางเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนทิ้งที่ได้รับการปรับปรุงและ-การควบคุมกำลังทำความร้อนแบบเรียลไทม์
น้ำมันอุณหภูมิสูง-ที่ไม่ถูกดึงกลับคืนที่ปล่อยออกมาจากท่อทางออกของถังทำความร้อนจะบรรทุกพลังงานความร้อนที่ใช้งานได้จำนวนมากในระบบทั่วไปที่ไม่มีการดัดแปลง ช่องจ่ายน้ำมันร้อนจะรักษาอุณหภูมิไว้ที่ระหว่าง 200 องศาถึง 300 องศาหลังจากเสร็จสิ้นกระบวนการให้ความร้อน ในขณะที่ช่องจ่ายน้ำมันหนักและน้ำมันบริโภคจะรักษาความร้อนตกค้างได้ 120 องศาถึง 220 องศา การปล่อยท่อโดยตรงไปยังถังเก็บจะกระจายพลังงานความร้อนนี้ไปสู่อากาศโดยรอบผ่านการพาความร้อนตามธรรมชาติ ทำให้เกิดการสูญเสียพลังงานสาธารณูปโภคอย่างต่อเนื่อง ซึ่งจะเพิ่มต้นทุนการดำเนินงานการผลิตโดยรวม เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนเพื่อนำความร้อนเหลือทิ้งกลับมาใช้ใหม่ที่ติดตั้งตามท่อทางออกจะถ่ายเทความร้อนจากน้ำมันที่ตกค้างไปเพื่ออุ่นวัตถุดิบตั้งต้นน้ำมันดิบเย็นที่เข้ามา ตัดกำลังไฟฟ้าทั้งหมดของท่อทำความร้อนที่ต้องการ และลดการใช้พลังงานไฟฟ้ารายวันสำหรับกะการผลิตเต็มรูปแบบ
การวางตำแหน่งเซ็นเซอร์เทอร์โมคัปเปิลแบบกระจายเป็นรากฐานหลักของการออกแบบการจับคู่การนำความร้อนเหลือทิ้งกลับมาใช้ใหม่อย่างแม่นยำ หัววัดอุณหภูมิเทอร์โมคัปเปิลแบบแยกติดตั้งที่บริเวณพื้นผิวของท่อทำความร้อน ส่วนขนาดกลางของถังขนาดใหญ่ ท่อทางเข้าของปั๊มหมุนเวียน และพอร์ตทางเข้า/ทางออกของตัวแลกเปลี่ยนความร้อนเหลือทิ้งเพื่อรวบรวมข้อมูลอุณหภูมิเต็ม-สเปกตรัมทั่วทั้งวงจรน้ำมันทั้งหมด การวัดอุณหภูมิถังจุดเดียว-ไม่สามารถจับความเข้มข้นของความร้อนตกค้างของท่อทางออกหรือความร้อนสูงเกินไปที่พื้นผิวท่อเฉพาะจุด ซึ่งนำไปสู่การควบคุมการไหลของตัวแลกเปลี่ยนความร้อนที่ต่ำกว่ามาตรฐานและกำลังเอาต์พุตของท่อทำความร้อนที่ไม่ได้รับการควบคุม ข้อมูลอุณหภูมิจุด-หลายจุดแบบเรียลไทม์จะป้อนเข้าสู่ตรรกะการควบคุมส่วนกลางเพื่อปรับอัตราการไหลของตัวกลางของตัวแลกเปลี่ยนความร้อนเหลือทิ้งแบบไดนามิก และปรับกำลังของท่อทำความร้อนตามขนาดการจ่ายความร้อนตกค้าง
ขีดจำกัดโหลดพื้นผิวของท่อทำความร้อนและระบบการนำความร้อนเหลือทิ้งกลับมาใช้ใหม่ทำงานประสานกันเสริมเพื่อยับยั้งการเกิดโค้กและการกัดกร่อนของน้ำมัน การอุ่นความร้อนเหลือทิ้งจะช่วยลดความต้องการอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นบนท่อทำความร้อนหลัก ช่วยลดกำลังไฟฟ้าต่อเนื่องที่ต้องการ และช่วยให้สามารถทำงานได้อย่างต่อเนื่องที่ระดับล่างสุดของช่วงโหลดพื้นผิวที่ปลอดภัยน้อยกว่าหรือเท่ากับ 6 วัตต์/ซม.² เอาต์พุตความร้อนของท่อทำความร้อนที่ลดลงช่วยลดการก่อตัวของจุดร้อนในท้องถิ่น และลดการเกิดคาร์บอนของน้ำมันและอัตราการกัดกร่อนของเปลือกช้าลง ยืดอายุการใช้งานของส่วนประกอบควบคู่ไปกับการเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้พลังงาน การอ่านอุณหภูมิพื้นผิวของท่อเทอร์โมคัปเปิลจะตรวจจับความสามารถในการทำความร้อนล่วงหน้าเพื่อนำความร้อนเหลือทิ้งกลับมาไม่เพียงพอ ซึ่งบังคับให้เครื่องทำความร้อนหลักทำงานที่โหลดที่สูงขึ้น กระตุ้นให้เกิดการปรับการไหลของตัวแลกเปลี่ยนอัตโนมัติเพื่อคืนการกระจายโหลดความร้อนที่สมดุล
การปรับแต่งการนำความร้อนเหลือทิ้งกลับมาใช้ใหม่โดยเฉพาะระดับปานกลาง-จะปรับวัสดุตัวแลกเปลี่ยนและรูปแบบการไหลให้เหมาะกับความหนืดของน้ำมันและคุณสมบัติการกัดกร่อน วงจรน้ำมันบริโภคใช้ตัวแลกเปลี่ยนความร้อนที่ทำจากสแตนเลส 316 ซึ่งเข้ากันกับเกรดปลอกท่อทำความร้อนเพื่อต้านทานการกัดกร่อนของกรดอินทรีย์และเป็นไปตามมาตรฐานด้านสุขอนามัยอาหาร ชุดกู้คืนน้ำมันร้อนใช้สเตนเลส 321 เพื่อทนต่อการไหลเวียนของอุณหภูมิสูง-รอบสูง-ยาวนานและความเสี่ยงต่อการกัดกร่อนตามขอบเกรน เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนเหลือทิ้งจากน้ำมันหนักใช้โครงสร้างโลหะผสม Incoloy800 เพื่อป้องกันการกัดกร่อนของสารประกอบซัลเฟอร์จากตัวกลางเชื้อเพลิงที่มีความหนืดสูง- ช่วยขจัดการเจาะทะลุของท่อแลกเปลี่ยนและข้อผิดพลาดในการปนเปื้อนข้ามระดับปานกลาง การตรวจสอบเทอร์โมคัปเปิลที่พื้นผิวตัวแลกเปลี่ยนจะติดตามการสะสมของคราบสกปรกจากคราบน้ำมันที่มีความหนืด เพื่อกำหนดเวลาการทำความสะอาดพื้นผิวการถ่ายเทความร้อนเป็นประจำ ก่อนที่ประสิทธิภาพในการคืนสภาพจะลดลงอย่างเห็นได้ชัด
การเพิ่มประสิทธิภาพวงจรทำความร้อนน้ำมันแบบบูรณาการผสมผสานท่อทำความร้อนขนาดกลาง-ที่เข้าคู่กัน การออกแบบการระบายความร้อนความหนาแน่นวัตต์พื้นผิวต่ำ และการควบคุมอุณหภูมิเทอร์โมคัปเปิลหลาย-จุดที่เชื่อมโยงกับกฎระเบียบของการแลกเปลี่ยนความร้อนเหลือทิ้ง การออกแบบที่ประสานงานกันนี้จะกู้คืนพลังงานความร้อนในท่อที่สูญเปล่าเพื่อลดการใช้พลังงาน รักษาความสม่ำเสมอของอุณหภูมิวงจรโดยรวมให้คงที่ และยับยั้งโค้กของท่อทำความร้อนและอายุการกัดกร่อน ให้ประโยชน์สองประการในการปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้พลังงานและยืดอายุการใช้งานอุปกรณ์สำหรับสายการผลิตทำความร้อนด้วยน้ำมันหมุนเวียนทางอุตสาหกรรมทั้งหมด
